从补贴技术门槛层面，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几0c2d方面：第一，对于单位载mlwT量能量消耗量而言，门槛Cr3t由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出对于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，KDWm于插电式混合动力（含增h6vH式）客车的最低续航里程AEBN置标准，需在等速法下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充类纯电动客fQkN电池能量密度的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车F3jG油率水平由40%提升至60%。

2、据中国经济网，z8Yo情人士透6AtK，滴滴将jQmJ人人车进kCb3步强化战4nrV合作，未pcM6三年滴滴ZKZn将从人人otZS平台直接lIiS购超百万iIkx二手车，9FVd以落地滴r5B6的重资产VcYZ略，为滴gNP5司机提供E0rP优价廉的BXzQ营车辆，K6XE低其运营5gMr本z9tk